广汽三菱否认退出中国市场背后:边缘合资品牌淘汰赛加剧
随着自主品牌汽车的崛起和中国汽车市场竞争格局的改变,曾经在中国汽车市场上“独领风骚”多年的合资品牌正走在十字路口,从意气风发到落寞黯然,从菲亚特到长安铃木,从长安标致雪铁龙到东风雷诺,从广汽菲克到广汽讴歌,边缘合资品牌的退场逐渐成为常态。
欧盟允许2035年后继续销售内燃机车
欧盟(EU)在3月28日的能源部长理事会上,就2035年原则上禁止销售零排放汽车以外的汽车达成正式协议。修改了完全不允许销售内燃机(发动机)车新车的最初方案,利用温室气体排放为零的合成燃料时允许销售。
比亚迪王传福:一季度销量可同比增80% 目标今年底前成为国内第一大汽车制造商
在比亚迪的业绩发布会上,比亚迪董事长王传福表示,1、2月份的中国汽车需求同比稍弱,但比亚迪依然保持一个强劲的增长,1、2月销量比去年同期还增长了很多,增长了约84.2%。