北京时间7月20日，特斯拉发布2023年第二季度财报。
财报显示，今年第二季度，特斯拉总营收约为249亿美元，同比增长47%；净利润约27亿美元，同比增长20%。产品交付方面，2023年第二季度共计交付电动车466140辆，同比增长83%；产量为479700辆，同比增长86%。
图源：特斯拉官方
不过，特斯拉今年二季度的毛利率仅为18.2%，是近三年来最低；营业利润率也低于同期为9.6%。对于利润率低，特斯拉认为是受到汽车平均销售价格下降及内部设计的电池产量成本增加等因素导致。
对此，特斯拉CEO马斯克表示，愿意为增加产量而牺牲利润。
营收销量同比涨
特斯拉今年二季度在营收、销量方面均现同比增长。
财报显示，今年二季度总营收249亿美元，同比增长47%。其中，核心业务汽车板块总营收为212.68亿美元，同比增长46%；发电及储能业务总营收为15.09亿美元，同比增长74%；服务及其他业务总营收为21.50亿美元，同比增长47%。
具体来看，今年第二季度，特斯拉GAAP营业利润为24亿美元，GAAP净利润为27亿美元，非GAAP净利润为31亿美元。今年二季度交付466140辆新车，同比增长83%；已累计交付88.9万辆新车。
图源：特斯拉官方
对此，特斯拉方面表示，尽管在第一季度、第二季度早期进行了价格下调，但营运利润率仍保持在10%左右的健康水平。
值得一提的是，今年以来，特斯拉已进行过多次价格调整。或得益于降价，特斯拉的销量有了较大规模的增长，并在其业绩上有较好的体现。
马斯克也在财报会上表示，愿意为增加产量而牺牲利润。如果经济环境恶化，公司将不得不进一步降低汽车价格。
FSD对外授权
马斯克对自动辅助驾驶（以下简称：FSD）硬件和软件的授权持开放态度。
财报会上，马斯克表示，“就像北美充电标准（NACS）一样，我们对自动辅助驾驶硬件和软件授权给其他汽车公司持开放态度。目前，已经与一家大型OEM（原始设备制造商）就使用特斯拉FSD进行了早期讨论。”
“特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，这是今年第三季度的“一次性赦免”。通过这种方式，FSD可以被转移到新车上，而不是被“锁定”在旧车型上。”马斯克说道。
特斯拉还透露，目前FSD测试版的总行驶里程已达到3亿英里，并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长。
图源：特斯拉官方
而特斯拉自研的超级计算机Dojo已于7月进入生产阶段。特斯拉认为，Dojo能进一步加强特斯拉神经网络的训练能力，还将持续提升特斯拉在自动辅助驾驶领域的能力。马斯克也表示，“神经网络的训练能力越强，自动驾驶团队就更有机会迭代出新版本的方案。”
特斯拉也在加大对人工智能相关项目的投入。财报显示，今年二季度研发费用为9.43亿美元，同比增长41%。与此同时，马斯克在财报会上表示，明年还将投入10亿美元在Dojo项目上。
中信证券研报指出，经过3年测试，特斯拉FSD在算法、数据、硬件等各方面皆已构筑坚实壁垒。虽仍属L2+产品，但或已初步具备L3能力，且用户评价整体向好。在北美地区，我们判断FSD已来到正式落地的前夜，有望于下一代V12版本正式摘掉Beta，并向更大范围的消费者渗透。在北美以外地区，特斯拉亦在积极推动FSD的落地进程，入华趋势也愈发明确，有望整体加速中国车企的智能化进程。
