近日，全国首批钠离子电池测评正式揭榜，17家企业通过测评，其中鹏辉能源等多家上市公司及其子公司榜上有名。
与此同时，上海证券报记者多方采访了解到，钠电池储能示范应用提速，正在积极开启市场验证。“钠电池之前的技术积累已经到了产业化的时间点。相比动力电池，钠电池更适合用于储能。正好储能产业又迎来大的发展机遇期，所以今年市场不断有钠电池储能的示范工程出来。”美联新材副总经理、董秘段文勇表示。
这是否意味着钠电池已步入产业化元年？对此，鹏辉能源储能与动力电池研究院助理院长王康表示，如果以大批量生产作为元年标准，今年明显还未到元年；但如果以大量开启产业化尝试定义元年，今年确实是钠电池元年，而且这个环节十分重要。
多家上市公司通过首批钠电池测评
“全国首批钠离子电池产品测评活动”由工业和信息化部锂离子电池及类似产品标准工作组、中关村储能产业技术联盟组织开展。测评依据为中关村储能产业技术联盟团体标准T/CNESA 1006—2021《钠离子蓄电池通用规范》部分安全和性能项目。近日，测评结果在第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛上正式发布。
记者发现，17家通过测评的公司中，有多家上市公司及其子公司。具体包括：鹏辉能源、华阳股份子公司华钠芯能、比亚迪子公司弗迪电池、派能科技子公司中兴派能等。此外，正在冲刺科创板IPO的蜂巢能源亦榜上有名。
中国电子技术标准化研究院副院长刘贤刚分析称，目前全球已有20余家企业宣布成功研发钠离子电池，大部分来自中国。上述17家企业通过测评，意味着国内钠电池产业在全球处于较为领先的发展水平。
从测评结果来看，通过测评的钠电池平均能量密度为104.1Wh/kg，最高的4家公司在120Wh/kg至130Wh/kg。这相比磷酸铁锂电池150Wh/kg的能量密度仍存在一定差距，但已是铅酸电池约30Wh/kg能量密度的3至4倍。
此外，通过测评的钠电池在过充电、低温放电性能等方面的测评表现优于锂电池。据行业专家介绍，测评还对针刺实验进行了摸底，钠离子电池通过率接近60%，而锂离子电池大部分无法通过。
据了解，目前钠电池的性能、成本还在持续优化中。比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强认为，钠电池成本、循环性能追平磷酸铁锂电池就在最近一两年。他预测，2024年，钠电池的BOM成本将做到磷酸铁锂电池的89%至97%。也就是说，明年将是钠电池成本的拐点，钠电池在储能上的应用成本将低于锂电池。到2025年，钠电池价格将进一步降低到磷酸铁锂电池的69%至83%。性能上，比亚迪的目标是到2025年，将层状氧化物路线的钠电池能量密度提升到180Wh/kg，循环次数达到6000次；聚阴离子路线的钠电池能量密度提升到150Wh/kg，循环次数达到1万次。
钠电储能示范应用提速
伴随钠电池产品通过测试，钠电池储能示范电站也传来好消息。7月14日，鹏辉能源与青岛北岸控股集团签订5MW/10MWh钠离子储能电站示范项目合作协议，这标志着鹏辉能源钠离子电芯正式导入市场，进入规模化商业应用阶段。
王康对记者表示：“示范电站落地就是要在实践中发现和解决问题。坏的担心、好的设想都进行验证。只要有反馈，都是好的。”他介绍，除了青岛这一项目之外，鹏辉能源还正与国内几个储能细分领域头部企业进行钠电池送样测评。
同日，美联新材公告称，公司控股孙公司辉虹科技签订普鲁士蓝（白）钠离子电池正极材料首张吨级订单。段文勇表示，这张订单客户的钠电池是应用于储能领域。7月初，美联新材参与的首个普鲁士蓝钠离子电池储能示范项目在国网辽宁省电力有限公司管理培训中心投入使用。这也是全球首个普鲁士蓝钠离子电池储能系统正式投入商业应用。
此外，比亚迪、中科海钠的钠电池储能示范项目已率先投入试运行。
中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华直言：“在多个省级的储能规划中，都提及了钠离子电池储能。钠离子电池储能有望在中小型储能中率先渗透。”
那么，钠离子电池为何在储能上出现大规模示范应用？尹小强分析，储能行业对成本极其敏感，而锂价在20万元至30万元对储能而言依旧十分昂贵。钠离子电池是破解储能成本难题的方法。从地壳丰度、性能、成本上看，钠电池都可以在储能上形成广泛应用。
在中科海钠总经理李树军看来，2021年至2022年是钠电池产业化的准备阶段，2023年至2025年则是产业化的实施阶段。如今已然来到了产业化实施期。在这一阶段，行业需要测试市场、完善技术、定型产品。他预计，到2026年，钠电池将开始进入产业化成熟阶段；到2030年形成TWh规模的产业，建立起完整的产业链和应用生态。
