财经网汽车讯 1月28日，据盖世汽车援引彭博社报道，现代汽车公司将在2023年投资10.5万亿韩元（合85亿美元），以推动更多车型的电动化，满足消费者对更清洁汽车日益增长的需求。
该公司表示，这笔资金将主要用于研发以及在美国乔治亚州建设新工厂。去年5月，现代汽车表示，将投资55亿美元在乔治亚州萨凡纳（Savannah）附近建设首个电动汽车专用工厂和电池生产设施，以为美国消费者生产一系列全新创新型纯电动汽车。
现代汽车执行副总裁Seo Gang-Hyun表示，现代汽车正 “尽快”在乔治亚州建设电动汽车工厂，并确保当地电池供应商遵守美国的《通胀削减法案》。2023年，现代汽车将试图通过租赁计划销售汽车，以提振在美国的销量，这是《通胀削减法案》允许的。与此同时，现代汽车正在更新更详细的应对计划。
去年第四季度，现代汽车的收益超出预期。该公司的季度营业利润为3.4万亿韩元，比上年同期增长了一倍多。根据彭博社汇编的数据，上述成绩超过了分析师3.1万亿韩元的平均预期。季度销售额为38.5万亿韩元，比去年同期增长24%。今年，现代汽车将营收增长目标定为11.5%。
此外，现代汽车还不同寻常地提高了股息。1月26日，现代汽车将普通股股东的现金股息提高到3.8%，优先股股东的现金股息提高到7.6%。该公司表示，2023年的支出将与2022年持平或更高。上述消息公布后，该公司的股价一度上涨6.3%。
Seo Gang-Hyun在财报电话会议上表示：“有利的汇率和高附加值汽车的销量上涨引领了2022年的增长。” Seo Gang-Hyun认为，自2020年底以来阻碍汽车制造商的全球芯片短缺问题将在2023年得到缓解。然而，随着竞争加剧，该公司的营销成本可能会上升。
在北美市场，现代汽车去年第四季度的销量同比上涨21%；在中国市场，现代汽车的季度销量同比下滑19%；在欧洲，现代汽车的销量变化较小。在俄罗斯，现代汽车去年第四季度的销量同比暴跌65%。在去年2月份俄乌局势升级之后，现代汽车暂停了在俄罗斯的运营，此前俄罗斯约占现代汽车全球产量的4%左右。
本月初，现代汽车宣布2023年的销量目标是432万辆汽车（包括捷尼赛思品牌的销量），较2022年销量大约上涨10%。起亚汽车的2023年销量目标为增长10%至320万辆。总的来看，现代汽车和起亚汽车加起来是全球第三大汽车制造商，仅次于丰田汽车和大众集团。
