12月28日，小米汽车在北京举行技术发布会。
发布会上，小米创始人雷军表示：小米汽车的目标是媲美保时捷、特斯拉，打造汽车工业新时代的梦想之车，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。长期目标方面，雷军重申将从底层核心技术出发和“十倍投入”的决心，最终目标是通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
图源：小米汽车官方
与此同时，小米汽车还发布了超级电机V8s，转速达到27200rpm，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N.m，最高效率为98.11%，功率密度为10.14kW/kg，预计在2025年上车。小米超级电机技术预研，采用碳纤维激光缠绕工艺，转速达到35000rpm。在首款量产车型SU7上，搭载小米V6/V6s电机，分别与联电和汇川联合开发。
发布会前一晚，小米就已经为这场发布会开始造势。
小米公司发文称，小米汽车正式加入小米“人车家全生态”。随着小米汽车的即将发布，小米“人车家全生态”也实现了真正闭环。
多个城市的高楼大屏亮起了“小米向行业先行者致敬”的标语。雷军也发多条微博感慨造车的艰辛，并表示：“作为同行，看比亚迪，看蔚小理，看华为的汽车业务，就更加佩服！用今天如此正式的形式，才足以表达我对所有先行者的敬意！”对此，何小鹏、李斌、理想汽车、比亚迪汽车等纷纷表示祝贺和欢迎。不过，吉利控股集团高级副总裁杨学良发文称，有点过了。
图源：小米汽车官方
今天发布会上，雷军也回应了为何不致敬其他主机厂。“大家误解了，我对整个汽车行业充满敬畏之心，在造车之初就逐家登门拜访致敬过。”
公开资料显示，小米于2021年3月宣布正式进军智能电动汽车市场，预计10年投入100亿美元，首期为100亿元人民币，并计划于 2024 年上半年实现量产。
造车进度方面，今年12月，工信部公告《道路机动车辆生产企业及产品》（第377批）以及《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十二批）。产品型号为BJ7000的小米牌纯电动轿车正式进入工信部最新一批新车申报目录，两款车型现身免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。
12月27日，雷军在微博上回答了网友的多个提问。包括，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”，在体验上一定会超过大家预期。
至于第一辆车为什么叫SU7？雷军表示，SU，Speed Ultra缩写。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。SU7性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。
12月28日午间，小米汽车官方微博发布小米SU7海湾蓝的首批实拍照。外观方面，新车采用无边框外后视镜，配备20英寸车轮、铝合金轮毂、Brembo刹车卡钳等。车身长宽高分别为4997mm/1963mm/1455mm，轴距为3000mm；采用弗迪磷酸铁锂电池，发动机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率220kW；总质量2430kg、整备质量1980kg。
图源：小米汽车官方
人事方面，据界面新闻报道，近日，有消息称前长城哈弗总经理李晓锐已低调加入小米汽车。但小米汽车方面表示并未听说这一消息。李晓锐在汽车行业有20多年经验。2020年7月加入长城哈弗，担任品牌总经理三年时间。在此之前，他曾任上汽大众华北区总监一职，负责上汽大众的部分营销工作。今年11月，哈弗发布官方公告，任命赵永坡为哈弗品牌总经理，全面负责哈弗品牌工作，但并未说明李晓锐去向。
据新浪科技报道，在日前的一场小米内部活动上，小米汽车高管透露，小米汽车部目前已拥有3700人，目标是造出一台可以比肩保时捷和特斯拉的Dream Car。据悉，小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委于立国在内部分享中透露了上述信息。他还提到，在一些特定的复杂路况中，小米自动驾驶测试实现成功通过，而目前特斯拉还通过不了。虽然这并不是一个自动驾驶的典型工况，但能反映自动驾驶的能力。
内容综合自小米官方资料、界面新闻、新浪科技等
