5月18日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)宣布，已完成对阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称“阿斯顿·马丁”)的股份增持，增持后吉利控股所持股份约为17%。
据阿斯顿·马丁在伦敦证券交易所发布的公告披露，吉利控股将成为其第三大股东。
图源：吉利
吉利控股表示：增持阿斯顿·马丁的股份，是全球战略布局和投资的重要组成部分。此次增持后，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。
加大投资
时隔不到一年，吉利再次加码对阿斯顿·马丁的投资。
去年9月，吉利控股完成阿斯顿·马丁7.60%的股份收购，成为其第四大股份。当时，吉利控股集团CEO李东辉表示：“期待与阿斯顿·马丁共同探讨协同合作机会，阿斯顿·马丁将继续坚持其发展战略，致力于实现长期可持续增长，提升盈利能力。”
不过，据澎湃新闻此前报道，早在2018-2019年，吉利就曾试图两次入股阿斯顿·马丁，但都未成功。
而吉利此次的增持，或许能进一步改善阿斯顿·马丁的经营情况。
财报显示，2022年，阿斯顿·马丁营业收入达到13.8亿英镑，同比增长26%；毛利润4.51亿英镑，同比增长31%。2022年批发销量为6412辆，同比增长4%；其中DBX车型贡献了近50%的份额。值得注意的是，2022年，阿斯顿·马丁的营业亏损从2021年的7400万英镑扩大至1.18亿英镑。
图源：阿斯顿·马丁
官网显示，阿斯顿·马丁是一家英国豪华跑车品牌，已有110年历史。旗下有DBX、VANTAGE、DB11等多款车型，价格均超百万元。
“买买买”
近年来，吉利持续扩张其投资版图，以此来强化其全球战略布局。而吉利的“买买买”最早可以追溯到2006年。
2006年，吉利入股英国锰铜控股，获得19.97%的股份，该公司为伦敦标志性黑色出租车的制造商和所有者。同时，与该公司合资在中国成立了公司—上海英伦帝华汽车部件有限公司，用来生产伦敦标志性黑色出租车TX4。而后，吉利于2013年以1104万英镑（约为人民币1.1亿元），按零现金/零债务模式收购英国锰铜控股的业务与核心资产，从而使该公司解除托管程序。
2010年，吉利又以18亿美元的价格收购了沃尔沃的全部股权。
扩张的路上吉利开始瞄准超豪华品牌。
2017年6月，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团达成协议，收购旗下宝腾汽车和路特斯品牌的股份，分别为49.9%、51%。
此外，2018年2月，吉利控股以90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒（后更名为梅赛德斯-奔驰）约9.69％具有表决权的股份，一举成为戴姆勒当时最大的股东。随着与戴姆勒的深入合作，2019年9月，吉利联合戴姆勒双方共同出资5000万欧元，领投德国城市空中出行公司Volocopter；2020年1月，吉利与梅赛德斯-奔驰双方组建了Smart品牌的全球合资公司“智马达汽车有限公司”。
2022年5月，吉利以2640亿韩元（约为人民币13.76亿元）认购雷诺韩国汽车34.02%的股权。
