财经网汽车讯 2月28日，据新浪汽车消息，黄冈市人社局所属单位劳动保障监察局工作人员向媒体表示，正在受理威马员工维权事宜。
目前市劳动保障监察局与市人社部门已成立专班介入此事。
图源：新浪汽车
威马汽车近日一直处于“相对困难期”。今年1月，媒体报道称位于（北京）五方桥的威马用户中心已几乎撤空。周边商户称，该展厅在一个月前搬走，与经销商旗下另一家别克展厅合并。别克表示，合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识，并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。
2月13日，据第一财经报道，威马汽车将实施全员停薪留职。威马汽车方面则回应称“没有接到这个消息。”
2月14日一早，有网友爆料称威马汽车（北京）朝北售后（微信）群已解散且没有配件无法维修。
2月14日下午，财经网汽车实地走访上述北京朝北威马售后服务中心，工作人员表示：该群确已解散，原因是“有人老在群里乱说话”。对此，上述工作人员表示，（群解散）没什么可解释的，店都在这儿呢，店没事。
对于网传零部件短缺一事，上述售后中心店内某维修人员告诉财经网汽车，电池（目前）没有货，零部件确有短缺。
此后，“公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目〞、某离职员工称“公司管理层为自己项目开绿灯”等传闻不断把威马汽车推向舆论的风口浪尖。
对此，2月17日，威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖在社交平台回应表示，“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。公司正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。”
2月25日，一位名为“李如花同学”的网友在社交网站发文称，自己被威马汽车“停薪留职”，并讲述相关具体情况。
具体内容为上周五晚（2月24日）接到部门领导的电话通知，被停薪留职。更早之前，有跨级领导找到网友沟通过让其“主动离职”，给出劝退理由为：“相比他人，你更容易找到工作”。网友本人第一时间表示了明确的拒绝。
