从1月7日开启2023年春运，到1月8日入境航班多项防控政策彻底解除，中国的航空运输市场在经受近三年的“苦难历程”之后，终于等到了重整旗鼓的时刻。
政策的调整也把“压抑”了一千多天的旅游出行市场彻底“激活”，随着“就地过年”“熔断”等概念随风而逝，尽管彻底回归疫情前的环境仍需时日，但至少从1月8日起大部分旅客已经可以没有太多顾忌地自由行走，剩下的工作就是旅游出行相关企业如何尽快“重抖擞”，来更好地满足必然会越来越高涨的出游需求。
运力回归
从1月7日开始的2023年春运成为自2020年以来第一个回归常态的春运，客流回潮已经是必然的趋势。根据国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，1月7日（春运第1天，农历腊月十六）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客3473.6万人次，环比增长11.1%，比2019年同期下降48.6%，比2022年同期增长38.9%。
航空公司显然已经预测到客流增长的趋势，并针对性做出了专门的部署，投入大量的运力满足旅客出行需求。根据中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）发布的数据显示，其针对2023年春运客流量增长、人流密集、运行负荷增高等新的形势和变化，加大运力投放力度，满足旅客及市场需求。
春运期间，国航计划安排航班58633班次，同比增长75.9%，其中国内航线投入增长明显，日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班次。重点增投探亲返乡航线，满足回家过年刚性需求，通过安排加班，广州、深圳、成都、重庆、北京等地具有明显探亲返乡效应的16条航线航班量同比2022年增幅46%。同时保持旅游航线投入规模，优化旅游航线投入结构，对海岛、云南等热点旅游航线进行加班及结构优化。
总部位于上海的中国东方航空股份有限公司（下称“东航”）方面则表示，今年春运计划投入飞机753架，计划的日均班次超2900班，计划执行加班航班6000余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年春运水平的87%。
同样，在逐渐走出受疫情影响而长期不稳定的市场环境之后，航空公司也终于有精力开始打磨产品与服务，在后疫情时代的航空市场竞争中“卡位”，希望能够获得更多市场份额。国航此前刚刚宣布与国铁集团推出空铁联运产品，一站式购买空铁联运客票，开通30个空铁中转衔接城市，为广大旅客提供“无缝衔接、中转高效”的地空出行体验。
东航也在春运期间对其“空铁联运”产品进行了升级。东航旅客通过“航空+铁路”的方式可经46个枢纽城市、73个火车站进行中转，通达695个火车站，实现航空段与1209个铁路段的双向衔接，实现全国32个直辖市、省会城市的全覆盖。
上海的民营航空公司吉祥航空股份有限公司（下称“吉祥航空”）方面也表示，预计春运期间执行国内航班超9700班，并计划在广州、深圳、三亚等重点目的地航线投放波音787宽体机，同时加强长白山等东北滑雪概念航线、西双版纳等热带观光概念航线以及赤峰、汉中等劳务输出地区的返乡航线运力投放，以满足旅客多样化的出行需求。
国内规模最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称“南航”）及其控股的厦门航空有限公司在春运期间计划的航班量则超过10万班，日均计划航班量近2800班。南航方面表示，春运期间，旅客出行热点航线主要集中在北上广深往返中部、西南等返乡线、海南岛热门旅游线以及部分冰雪游航线。为保障旅客出行，南航在北上广深市场安排加班超4280班，总航班量超5.5万班；在海南市场安排加班超800班，保障海岛游旅客温暖欢聚；在冰雪游航线安排加班超200班，包括新开广州、北京大兴往返长白山等航线，助力旅客开启冰雪之旅。
市场“过渡期”
按照东航方面的说法，2023年春运来临较早，是优化疫情防控措施出台、新冠病毒感染实施“乙类乙管”后的首个春运，市场的整体需求明显提升，总体呈现错峰放假开学、错峰返乡返岗、错峰出游出行等特点。预计节后返程将比较集中，出行高峰将在节后出现。从东航的数据来看，航班班次高峰节前出现在1月20日（年二十九）、节后出现在1月27日（大年初六），东北、西北、西南方向为返乡探亲旅客的主要目的地。从东航1月3日的订座率来看，北京大兴—三亚、上海浦东—昆明、昆明—北京大兴等航线居于前列。
民航数据分析机构飞常准判断，根据市场数据和调研数据，2023年春运较以往提前，元旦节假日期间出行消费不及预期，2023年1月旅客出行意愿仍然较低。据此推断，中性假设下，2023年春运期间，中国民航客运航班量可达到41.6万班，约为2019年春运的75.5%，旅客运输量接近2019年的70%；消极假设下，客运航班量可达到39.2万班，约为2019年春运的71.3%，旅客运输量接近2019年的65%。民航市场预计呈现前低后高趋势，节后高峰可突破每日1万班，节前高峰预计不足每日1万班。
飞常准方面在刚刚发布的民航数据分析报告中指出，“进出港单向性”是春运市场主要特征之一，春节前，劳务输入性机场例如北京、上海、深圳等呈现“出港旅客显著高于进港旅客”的特征，劳务输出性机场如郑州、成都等呈现“进港旅客显著高于出港旅客”的特征。
2023年元旦假期（12.31-1.2），民航市场表现不及预期，低于2022年元旦期间表现水平。元旦期间，全民航共执行客运航班2.2万班，同比2022年元旦-16%，较2019年元旦-40%；共完成旅客运输量246.4万人，同比2022年元旦-7%，较2019年元旦-47%；客座率69.9%；执行率45.1%。
按照飞常准分析报告的预测，由于旅客订票行为习惯改变，在当前，通过航班销售情况等数据预测春运出行市场不具备充分参考性。基于供给侧和需求侧两方面考虑，总体推测2023年春运市场旅客运输量可恢复至2019年的70%水平，平均客座率将在当前基础上进一步恢复，高点或可达到75%。
飞常准方面认为，尽管“新十条”以来，国内民航市场供需关系有所改善，客座率显著提升，但元旦节假日期间，旅游休闲消费不及预期；根据旅客出行意愿调查，商务出行需求在春运期间处于淡季；同时，春运返乡需求已部分提前释放；国际市场方面，旅客信心的恢复不会早于国内市场的恢复，叠加出入境政策尚不明朗，预计在春运期间，国际需求不会有显著上升。
综合来看，节前民航市场需求相对分散，市场单日高峰将高于元旦期间最高值，但显著低于疫情前正常表现。春节过后，疫情形势预计总体平稳，全国第一波感染高峰已过，节后出行需求释放相对节前更加集中，旅客运输量将高于节前表现，春运市场将呈现前低后高的发展趋势。
出入境爆发
随着1月8日出入境方面的政策正式调整，各大空地口岸都正式进入了后疫情时代，面貌也随之一新。
1月8日零时起，随着中国取消入境核酸检测和集中隔离、优化内地与港澳人员往来等政策正式生效，上海、广州等机场迎来了防疫政策调整后的首批海外航班。同程旅行数据显示，1月8日出行的出入境机票订单量同比增长628%，创下2020年3月以来的峰值。其中，入境航班订单量占比48%，出境航班订单量占比52%。当天，通过同程旅行预订机票的中国出境游客，飞往了全球53个国家和地区的100多座城市。
航空公司则早已经有所准备，从去年开始就逐渐对国际航线的恢复运营以及航点复航、班次加密进行了针对性的布置。
东航方面透露，春运期间，东航的国际航线也将迎来新一批恢复及加密，丰富旅客的出行选择。例如，1月23日起，东航将新增上海浦东—墨尔本航班，达到每周3班；1月期间，上海浦东—布达佩斯、上海浦东—奥克兰、上海—悉尼等航班将分别加密至每周3班。整个1月，东航每周客运国际航线计划增至48条、184班。
国际航线恢复同时需要一个准备过程，东航正结合国际市场情况和国外机场的保障准备情况，紧锣密鼓推进国际航班的逐步恢复。近期还计划新增上海至普吉、清迈、马累等多个航点的航班，已有的上海浦东—曼谷、昆明—金边等航线计划加密执行。
吉祥航空则计划在春运期间执行近400班国际与地区航线。为应对春运大客流，吉祥航空又于2022年年末连续引进载客量超200人的先进空客A321neo飞机共2架，机队总数达到87架，在充实窄体机机队规模同时提升旅客乘机舒适度。
南航则在国际及港澳台地区方面，计划在广州至悉尼、墨尔本、奥克兰、曼谷、胡志明等航线，北上广、东北至日韩航线上每周加班超200班，国际及港澳台地区航线每周总计划航班量将达到373班。
政策的调整也激发了更多海外华人回国的意愿，一位定居英国多年的女士8日告诉《华夏时报》记者，疫情前每年会回国探亲，但从2019年底到2023年初因为航班少、需要隔离等因素，一直没有回来过。去年底因为得知政策调整，第一时间就开始看回国机票，“后来购买了经香港转机到内地的机票，虽然没有疫情前那样很好的价格，但至少比过去三年里航班很少的时候要便宜太多，而且最关键的是不需要把不长的假期耗费在集中隔离上，可以有更多时间陪伴家人。”
1月8日是出入境新政实施的第一天，除中国澳门外，其他境外地区入境中国大陆无需隔离，凭48小时核酸阴性证明即可。
“终于看到曙光了！”做了几十年旅游的香港旅游从业者阿豪看着香港中环排队坐船赴深圳的人流，开心地说。20年前阿豪带香港的团去内地就从这里走，疫情三年后，这里再次恢复了人气。
2022年12月26日出入境新政宣布以来，在线旅游平台上，境外机票、酒店的预订最为明显。去哪儿平台数据显示，消息发布后一小时内，国际机票预订量增长5倍；泰国、印尼、日本、新加坡、韩国、美国等地酒店在一天内搜索量涨了1倍以上。
而最先获利的则是距离最近、政策最为宽松的中国澳门、中国香港地区。由于澳门地区入境无需隔离，澳门地区酒店的预订量在“新十条”实施之后再次上涨，去哪儿平台上2022年12月一个月的澳门酒店预订间夜量已超2019年同期。
而赴香港机票的预订量也随着出入境政策优化而逐步增加。去哪儿数据显示，自12月27日至1月7日，内地飞往香港机票预订量环比同期（11月26日-12月7日）增长3.8倍，热门出发地是成都、北京、上海、南京、杭州、厦门；其他国家地区飞往香港的预订量环比增长也高达3.2倍。
去哪儿平台数据显示，出发日期在1月8日至2月15日春运期间的国际机票，出境平均支付价格为3481元，热门目的地为泰国、中国澳门、韩国、美国和新加坡；入境平均支付价格为4446元，热门出发地为韩国、中国香港、泰国、中国澳门和马来西亚。
因交通便利、政策宽松，中国香港、中国澳门或成春节出境游红利的“尝鲜者”。去哪儿平台数据显示，随着利好政策的逐一宣布，12月27日至1月7日赴香港机票预订量达3倍以上。而去哪儿平台上2022年12月一个月的澳门酒店预订间夜量已超2019年同期。
