12月30日，2022年广州国际车展正式开幕，广汽丰田发布第五代双擎混动技术，双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，同时率先搭载全新一代智能电混双擎系统的锋兰达双擎、凌尚双擎也迎来首发亮相，多款TNGA明星车型闪耀广州车展2.2号展馆广汽丰田展台。
此外，广汽丰田还公布了品牌三大智能化技术，分别为“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-SMART智能座舱”和“T-LINK智能互联”，将为用户提供面向未来的汽车电动化和智能化解决方案。
据介绍，未来广汽丰田将在品牌升维的目标引领下，持续践行电动化、高端化、科技化三大战略，构筑合资车企“新头部”领先优势。
更接近纯电的第五代THS II双擎混动技术
第五代THS II双擎混动技术的三电系统通过革新性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了颠覆性的电动化效率。全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，实现“强电机”驱动；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。
图源：广汽丰田
在双擎混动技术升级的同时，广汽丰田1.8L智能电混双擎的综合功率也提升12%，2.0L智能电混双擎综合功率提升6%，达到接近200马力。
对此，广汽丰田方面表示：“第五代THS II双擎混动技术是更高能的混动，也是更接近纯电的混动，行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车。”
据悉，无论在何种速度区间，第五代THS II双擎混动技术都能提供同样的加速度表现，不仅0-60公里/小时初段拥有电动车的加速直接感，在80-120公里/小时后段仍能实现加速感延伸，加速提升15%。同时能适应全地域、全温域行驶，零下几十度可实现1秒启动，续航里程超过1000公里，可显著摆脱消费者的纯电续航焦虑。
T-PILOT、T-SMART、T-LINK三大智能化技术迎来升级
智能化技术层面，广汽丰田双擎车型计划在今后配备T-PILOT智能驾驶辅助系统、T-SMART智能座舱和T-LINK智能互联技术，以满足智能车时代消费者的用车需求升级。
图源：广汽丰田
据介绍，T-PILOT智能驾驶辅助系统基于200亿公里行驶零事故数据开发，以“不容出错的智能驾驶”为目标，通过升级设备硬件与底层算力的提高，在安全性、稳定性和普及性方面已具备准L3级自动驾驶水平。
此外，该智能驾驶辅助系统还支持OTA升级，2023年将进行三次重大升级。同时，广汽丰田也宣布，T-PILOT智能驾驶辅助系统今后将无差别标配到每一款车，让智能驾驶辅助技术得到最广泛的普及。
T-SMART智能座舱则提供具有深度语音交互、实用科技美学和沉浸式视听享受的智能座舱体验。语音交互可以根据喜好定制唤醒词，声控开关氛围灯、空调、天窗等功能；新一代车机提供10.25英寸触控显示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台。
每年2-3次OTA升级也使得该智能座舱系统常用常新，得以持续改善使用体验。今后还将搭载8155高算力芯片，为未来升级提供更高的上限。
T-LINK智能互联在以往车况查询、远程空调、防盗提醒等远程操控服务基础上，将支持更多样化的座舱外智慧交互，实现车机、手机一体无缝互联。
值得注意的是，下一步广汽丰田还计划导入数字钥匙，仅通过携带手机登陆APP即可实现开关门、启动发动机、远程空调灯光调节等功能，明年还将推出桌面组件模式，不进入APP，也可实现车联网功能的便捷操作。
持续深化电动化战略 落实产品全方位布局
截至目前，广汽丰田已构建起包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成了产品领域的“全方位电动化”布局。
未来，该品牌将持续深化品牌电动化战略。预计到2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。除了此次首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎以外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于2023年发布，还有6款双擎在售车型将升级至2023款，实现智能电混产品“从大型车到紧凑型车”的全覆盖。
纯电方面，广汽丰田将加速导入bZ纯电系列产品，其中将包括一款由广汽集团、丰田和广汽丰田联合开发的全新战略车型。计划到2025年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到20%以上。
图源：广汽丰田
氢电方面，广汽丰田已导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车，并开启“南沙氢跑”示范运营，在合资车企中首次将“氢出行”生活带进现实，不断引领电动化前沿路线。
