对于中国汽车行业来说，2022年上半年是跌宕起伏、充满挑战的时间段。各种不可控的因素叠加起来，导致供需两侧均面临了较大的挑战。
面对产销两难的局面，促销+清库成为了下半年核心课题。在购车旺季叠加补贴政策红利的背景之下，汽车消费开始回暖，甚至大有抬头之意。在此背景下，Q4将成为销量抢收的重要节点，能否抓住年底冲刺的重要窗口，将成为行业可否完美收官的关键。为此，汽车垂类互联网企业也与车企、经销商共同发力，赋能终端年末促销增长。
前期销售承压 四季度成冲刺关键
2022年上半年，受缺芯、原材料涨价等因素影响，汽车行业整体销售承压。从上半年的产销表现看：1~2月国内车市开局良好，增长稳定；3月中下旬，受环境、局势变动影响，呈现快速下滑趋势，到4月份降至最低谷，3~5月损失销量近100万辆，直至6月才重现增长。
具体而言，3月中下旬，我国部分车企及零部件因各种因素减产甚至停产，叠加前期芯片短缺、原材料涨价等因素，导致行业供应链风险进一步上升，也对全国汽车产能造成了重要影响；从需求端来看，生产节奏、销售节奏被打乱，导致车市消费较为低迷。
由此带来经营上的不确定性也反映在数据上。相关数据显示，2022年一季度，中国乘用车市场终端销量仅有489万辆，同比下滑9.75%，且下滑走势逐月扩大，分别为-4.31%、-11.12%、-16.07%。
困难直接反映在汽车行业、主机厂和经销商和终端销售几个方面。据乘联会数据，今年1 – 8月，在汽车行业层面，出现库存压力持续积累，整体乘用车市场产销GAP逐渐加大的局面；在主机厂商层面，大部分车企销售同比下滑明显；在经销层面，终端销售压力也非常明显，有调查表明，仅18%的经销商门店完成H1销售目标。
数据来源：中汽协/乘联会
中国汽车流通协会发布的“经销商库存预警指数调查”显示，上半年库存预警几乎都处在荣枯线之上，4月甚至高达66.4%，库存压力与经营风险之大可见一斑。
车市承压下，新一轮政策提上日程。伴随燃油车购置税减半及各地区汽车消费刺激政策的出台，从今年下半年起，中国乘用车批发销量开始出现回暖趋势。中汽协副总工程师许海东表示，在一系列利好政策的带动下，9月汽车产销同比延续保持快速增长势头，总体呈现“淡季不淡，旺季重现”的态势，带动行业企稳回升。
按照政策，乘用车购置税减半政策在2022年年底到期，中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，如果该政策不延续，国内车市将在2022年第四季度出现“翘尾”增长现象。消费者会抓住这一政策红利尾巴加快购车，企业也会加快供应速度。
这意味着，Q4将是购车旺季，也将成为企业抢收销量的关键窗口期，能否在Q4阶段加强消费者心智，提升销量将至关重要。
打造全新消费场 易车全民购车季补强传统营业模式
仅有政策对于汽车消费提振或许还不够，车企自身的营销和汽车互联网企业的助力也显得尤为重要。今年三季度，易车就开展了为期三个月的电商促销活动“易车超级818购车狂欢季”，为8月乃至下半年车市提供了有效增量，更为年末汽车消费冲刺按下了加速键。
随着超级818用户的快速卷入，四季度也将最大化释放其营销力，触达更多购车人群，实现有效的销售转化。易车第四季“全民购车季”全面打通线上+线下，联动全国线下核心商圈广场，拓展集“展陈-体验-试驾-消费”于一体的汽车商圈消费场景，扩宽品牌营销渠道。同时，打造广域流量和垂域深耕的“线上云卖场”，从线上到线下、从4S店到商圈的全方位、全渠道获客。
据了解，易车此次将通过拓渠+事件让消费场双向扩容，并通过数字化提效等经营手段，帮助车企完成收官销量冲刺，用数字化双增赋能的策略实现成交向促转。
具体而言，易车此次通过线下与核心商圈渠道的合作打通，实现多维流量触点拓渠增益。补强了传统4S店营业模式，打造出1-3线城市全新汽车零售线下消费场。同时，易车还联手分众传媒，以此双端为发力点，配合社群运营、导购互动等，引流至线下商圈/经销商活动场，最终促成用户转化。
以此双端为发力点，配合社群运营沉淀、常态化直播导流策略，实现了全周期社群运营加持，达到私域集客孵化促转的目的。
“全民购车季”超级IP进击 赋能四季度销量破局增长
回顾汽车行业近两年的销售情况，不可控因素对汽车线下销售造成了巨大的冲击，消费者的购车习惯也有了些许改变。人们不再局限于线下，而是开始通过更多渠道接触以及了解购车前的准备工作。
在这样的背景之下，易车全民购车季的营销活动相较于传统营销活动更具优势，更贴近当下人们的生活方式。它通过线上线下相结合，能够向更多受众展示品牌，让品牌与用户建立良好互动的同时，获得更多的销售机会。
相比而言，全民购车季实现了四维的拓展：首先，不再单纯局限单个渠道，而是将线上线下相互打通，实现了全渠道、全方位的获客；第二是空间上补强了传统4S店外的场景，实现了商圈渠道补充；第三则是时间维度上激活了夜间和周末黄金消费的时段；最后，它也让人们在逛商圈的时候，能够轻松完成汽车消费，完成了行为上的拓展。
同时，易车+商圈+分众的强强联手，能完成泛消费场景+精准购车场景的全部覆盖，可最大化助推购车节影响力释放。一方面，易车作为头部垂直平台，拥有大量的高质用户，能够实现精准流量覆盖，为企业带去高潜购人群；另一方面，线下商圈吸引到众多高端用户群；此外，分众精准场景渗透，则覆盖了更多的城市人群。
嵌入客户出行生活场景，易车打通了汽车消费链路，让头部消费市场和二、三线用户都能更便捷地看、选、试、买车辆，加上超级IP加持，实现了规模拓网与品效兼顾，生态流量流转共建。
值得一提的是，易车在四季度还将推出“超级购车盛宴11.11买车大会”等活动。一系列促销玩法的背后，离不开易车OPS智慧购的数字化运营，其可促成机会用户增长，流转线索增长，从而走完“最后一公里”，实现成交转化增长。
作为深耕行业二十余年的头部的汽车互联网企业，易车手握车企与消费者，一直坚守初心，不断打磨出优质IP来重构汽车营销“人货场”，希望通过优质内容、场景，实现用户“留量”。而今，全民购车季的推出，以技术、场景和内容驱动汽车行业的创新发展，也将为汽车市场年终收官打下一剂强心针。
